——记2008年度天下工程建设优异项目司理李玉幸
原载：《陕西建设》2009年第4期
【本刊记者?胡耀瑞?通讯员?杨永春?孙磊】
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在陕西公尊龙凯时梁施工战线，李玉幸可谓一个默默无闻的“桥梁专家”。这位尊龙凯时的高级工程师、一级项目司理在三十年的公路施工手艺与治理生涯中，用自己的执着和坚贞、智慧和汗水谱写了一曲曲天堑变通途的精彩乐章。
李玉幸司理（左一）在施工现场
尊龙凯时承建的享有“中原第一高”之称的河南济邵高速公路逢石河特大桥
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岁月历练?修路架桥志弥坚
1980年结业于西安公路学院公路与桥梁专业的李玉幸，从跨进陕西省公路局施工总队（陕西尊龙凯时前身）的那一刻，就把自己的青春年华同陕西的公尊龙凯时梁建设牢牢联络在了一起。从现场手艺员到生产股长，从工程队长到分公司司理、项目司理，他先后加入或主持修建了省内西（安）三（原）一级公路草滩渭河大桥、泾河大桥、三（原）铜（川）高速公路赵氏河大桥、耀县高架桥、秦202、203线澄城县西河大桥、茨沟大桥、西安环线周至渭河大桥、延安王家坪大桥等多项桥梁工程，并加入了广深珠高速、河南驻信、许平南高速等多项省外公路建设。在桥梁施工手艺方面，李玉幸有一股子与生俱来的“钻劲”和“拼劲”。1994年修建澄城县西河大桥时，一连刚构桥照旧我省桥梁施工手艺方面的空弱点。对此，李玉幸和西安公路科研所的专家团结攻关，解决了挂篮设计、丈量控制、质量监测等方面的手艺难题。有了恒久的手艺积淀之后，李玉幸又主持修建了跨径123.8米的一连刚构桥洛川石家庄大桥、呈反曲线型的多墩一连刚构桥312国道亭口黑河桥等省内多项重点桥梁工程，这些工程的建成使陕西尊龙凯时的桥梁施工手艺实力在上世纪90年月位居天下前线。1997年4月，李玉幸认真延安王家坪大桥施工。王家坪大桥为净跨190米的中承式钢管混凝土拱桥，全桥纵向共设42根吊杆与桥面系联络，下部接纳重力式桥台，扩大基础，该桥的施工难度之大和手艺先进水平其时在延安桥梁建设史上都是首次。李玉幸向导手艺职员日以继夜事情，钻研图纸、讨教专家、制订计划，包管了整个工程施工的手艺、质量全程受控。他通过对类似桥梁施工手艺的研究，大胆接纳新工艺和新质料，有用节约了工程本钱，提高了施工进度。1998年国庆前夕，延安王家坪大桥提前通车，并获得2000年度陕西省优质工程（长安杯）奖。现在，横亘在延河上的“彩虹桥”仍然是革命老区一道靓丽的景物，而这其中蕴含着李玉幸无尽的汗水和智慧。李玉幸骨子里的受苦耐劳、不畏难题让他三十年如一日坚守施工一线，也炼就了他在手艺方面驻足前沿、孜孜以求的品质，在治理方面冷静淡定、举重若轻的气概。从他认真的每一项工程建设使命中，我们都可以明确李玉幸对公尊龙凯时梁建设事业的热忱与执着。
运筹帷幄?黄延高速决胜战
2004年1月，李玉幸受命出任公司承接的黄延高速公路HY-13条约段项目司理。该条约段蹊径全长9.4km，中桥17座，人行天桥1座，通道涵洞23道，软基处置惩罚3578m，路基挖方69.8万m3，路基填方38.8万m3，浆砌防护工程49984 m3。工程主要特点是桥梁和结构物工程多，各作业区影响大，时间紧，使命重。准备进场时，李玉幸首先针对该工程蹊径长、结构物多、工期主要、投标单价低的现真相形情形，接纳严谨又不失无邪的组织方法，对单项工程接纳分段核算、动态调解的治理战略，对各施工区段治理职员业绩与本区段使命指标挂钩审核、奖罚兑现。这些治理步伐极大地调动了参建职员的事情起劲性，增进了现场施工进度。为了在包管质量、清静、进度的基础上节约本钱，在李玉幸的主导下，项目部对桥梁工程桩基施工接纳人工配合电动提升绞车举行挖孔、全长度砼护壁的要领，以桥台为前期施工重点，梁板统一预制，路基工程以挖方和通道、涵洞工程为前期施工重点，随后填挖团结、协调施工。在李玉幸的向导下，黄延13标施工路段施工组织井然有序，交织作业与平行作业相团结，施工进度、质量、文明工地建设一直在全线压倒一切。在项目治理中，李玉幸关于市场转变的敏锐洞察力和坚决决议的意识也获得很好的体现。由于黄延高速全线二十多个标段相继开工，质料供应将会连忙从买方市场变为卖方市场，拿着钱也难以找到货源。李玉幸凭证富厚的事情履历，进场伊始就预计到地方质料采购价钱将飞速上涨，并且货源还将欠缺，甚至会影响工程进度。在开工初期，李玉幸就安排项目质料治理部分起劲扩大存料园地，并迅速组织资金，加速备料速率，在很短时间内就存储了大宗的砂石、钢材等主要质料，在施工岑岭期其他标段等米下锅的时间，13标项目司理部丝毫未受影响。在黄延高速收尾决战阶段，李玉幸又自动请缨承接了其他标段无法按期完成的箱梁预制及路基土方使命，为建设单位解决了难以啃下的“硬骨头”。2006年9月30日，黄延高速通车仪式盛大举行，陕西尊龙凯时作为仅有的四家施工单位之一组建阵容重大的步队加入仪式。而此时现在，李玉幸司理已经在中原大地的王屋山中雕琢又一项新的作品。
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攻坚克难?愚公家乡写新篇
2005年11月，陕西尊龙凯时承接了公司历史上最概略量的桥梁工程——河南省济（源）至邵（塬）高速公路逢石河特大桥。该桥是全线控制性工程，桥高120米，主桥上部结构为预应力混凝土一连刚构，最大跨径120米，下部结构为矩形空心薄壁高墩，最高墩高107，是河南省高速公路建设中屈指可数的一项手艺性强、施工难度大、工期紧、工程量大、地形地质条件重大的工程。在陕西尊龙凯时向导层点兵点将的聚会上，有着多年刚构桥施工履历的李玉幸再次被授予“令箭”。然而，这项工程的手艺难度关于李玉幸来说无疑也是一个重大的挑战。但他的坚韧和永不平输让他再次毅然决然地扛起了这杆大旗。白天李玉幸坚守工地指挥施工，晚上又挑灯研究设计图纸和资料。在他和参建职工的艰辛起劲下，桥梁桩基施工实现开门红。2006年9月，进入高墩施工阶段后，李玉幸和项目部一班人经由受苦攻关，刷新手艺，接纳自提式翻板施工要领。这种要领似乎在桥墩顶端架起一间工棚，施工职员绑扎钢筋、浇混凝土、支模板所有在内里完成，清静、质量、进度都有了包管，并且还节约了工程本钱。在一连刚构现浇段施工中，李玉幸大胆接纳配重法，阻止了古板的支架法和导梁法施工限制，优化了刚构桥古板的合龙序次，缩短了工期。在项目施工中，李玉幸凭证逢石河特大桥的特点，建设了“四坚持”检“五关”的手艺质量控制制度，即坚持施工历程全控制；坚持以工艺质量包管工序质量，以工序质量包管产品质量；坚持施工质量自检“五关”（操作职员、工班长、现场手艺员、质检部、监理工程师）制度；坚持施工图纸复核和手艺交底制度。这些步伐有力地提升了工程质量，实体工程所有抵达优良标准。两年多的建设时代，李玉幸践行的“不漏空弱点”的清静治理原则和有用地培训教育、设施投入，让项目部清静治理事情始终处于良性运行状态。项目部四次代表济邵高速公路接受河南省交通厅质量、清静大检查，获得好评。2008年7月30日，逢石河特大桥准期合龙，陕、豫两省交通辖档挽导云集，赞一直口，建设指挥部对李玉幸和项目司理部给予夸奖。《中国交转达》、《陕西交转达》划分刊发了《陕西尊龙凯时架起“河南第一高桥”》的通讯。大桥合龙，李玉幸终于可以睡上一个囫囵觉，一直带着降压药事情的他，头发比两年前白了许多。
李玉幸坚守公路施工一线，兢兢业业，无私贡献，他曾荣获陕西省“八五”尖兵称呼，多次获得陕西省公路局、交通厅先进小我私家，2006年至2008年一连三年被评为“陕西省优异项目司理”，近期又获得“2008年度天下工程建设优异项目司理”。但这些声誉只是给了他再次向前的动力，2009年陕西高速公路加速建设的火热季节里，他依然奋战在巴山汉水之间，为陕西高速公路建设续写新的篇章。
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